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坯料在加熱過程中，當(dāng)其內(nèi)應(yīng)力超過它在一定溫度下的強(qiáng)度極限時(shí)，就要產(chǎn)生裂紋。通常內(nèi)應(yīng)力有溫度應(yīng)力、組織應(yīng)力和殘余應(yīng)力。 1.溫度應(yīng)力 坯料在加熱過程中，由于表層和串層溫度不一致，產(chǎn)生溫度差，因?yàn)楸?、里?..
鍛造鍛件時(shí)要首先符合一些條件。 鍛件的形狀和尺寸應(yīng)符合鍛件圖的規(guī)定。在技術(shù)條件允許的情況下，盡量采用負(fù)公差鍛造，以便減少切削加工余量，提高材料利用率。金屬的化學(xué)成分要符合技術(shù)條件要求。鍛件的力牽性能...
我國火車車輪形制特征簡析火車車輪是火車整車零件中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，是火車機(jī)車生產(chǎn)中技術(shù)較髙的環(huán)節(jié)之一由于火車的種類繁多，工作環(huán)境和機(jī)車構(gòu)造也不盡相同，所以火車車輪的結(jié)構(gòu)形式和形制特征也多種多樣。一...
大鍛件系電力、冶金、石化 、船舶 、航空航天、重型機(jī)器及軍工等重大裝備中的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，其受力大，工況特殊 ，安全可靠性與技術(shù)要求極高。隨著現(xiàn)代裝備制造業(yè)的發(fā)展，對未來機(jī)械工程技術(shù)提出了超常 、融合、綠色的...
1、鋼的化學(xué)成分電火花鑒別法： 電火花檢驗(yàn)是一般中小型企業(yè)對鋼材混料的一種簡便迅速的判斷方法。由于鋼材中各元素含量、性能、晶體組織與物理性能不同，則鋼材在砂輪磨削過程中產(chǎn)生的火花形式就不同，這樣便通...
氧化皮的危害 1.造成金屬的損耗（也稱火耗），在鍛造或模鍛時(shí)，鋼料每加熱一次，便有1.5%~3%的金屬被氧化燒損； 2.降低鍛件表面質(zhì)量，成形時(shí)如氧化皮被壓入鍛件表面，造成表面凹陷和影響尺寸精度； 3.鍛件表面附著氧...
管板式換熱器在石油化工、輕工、制藥等行業(yè)的重要設(shè)備之一。上一世紀(jì)很多國家的學(xué)者，在換熱器管板應(yīng)力分析方面做了大量工作,形成了各國相關(guān)的換熱器管板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，有代表的是美國TEMA標(biāo)準(zhǔn)和德閏AD規(guī)范。我國清華...
功用相同的軸卻有各不相同的結(jié)構(gòu)形狀。這是因?yàn)?，影響軸的結(jié)構(gòu)形狀因素很多，這些因素是：載荷的大小、方向、性質(zhì)及其分布狀態(tài)，軸上零件的數(shù)量及安裝位置、定位方法，軸的制造工藝和生產(chǎn)規(guī)模等。軸的結(jié)掏設(shè)計(jì)的任...
缸筒是油缸的主體，使活塞及其密封件、支撐件能順利滑動(dòng)，其內(nèi)孔表面粗糙度要求比較高需要達(dá)到9級(jí)(Ra0.4 um),內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，為此，油缸缸筒內(nèi)壁不得出現(xiàn)縮松、縮孔、氣孔...
齒輪鍛件鍛造工藝可以分為自由鍛、模鍛和軋制三種。鍛造工藝可以改善坯料的鑄態(tài)組織、細(xì)化晶粒，得到內(nèi)部組織好、強(qiáng)度高的優(yōu)質(zhì)毛坯。大型齒坯一般用自由鍛和環(huán)件軋制工藝生產(chǎn)，齒坯形狀一般比較簡單。汽車工業(yè)中廣泛...
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